本报讯（记者 张瑾）嘉策铁路运量锐减、公路运输受阻不畅、社会物流业务大幅萎缩……面对错综复杂、异常严峻的经营形势，2022年，物流公司以“阿米巴”经营为核心，以经济运行“四大体系”和全产业链经济模型为工具，着力解决运营效率偏低、创新创效能力偏弱、市场拓展乏力等瓶颈问题，助力破解经营困境、实现扭亏为盈。

“物流公司涉及业务繁杂、点多面广，‘阿米巴’经营模式必须按照由上到下、由大到小、循序渐进、分层推进的方式实施。”遵循着“能够独立核算、能够独立完成业务、能够与整体目标和方针保持一致”的阿米巴建立条件，该公司持续优化“阿米巴”设置，从组织架构、业务类别、作业区域等多维度进一步划小“阿米巴”经营单元，将各项经营指标和物流任务层层分解细化到业务单元和作业现场，把经营压力传递到组织最末端，建立目标清晰、责任明确、独立核算的“阿米巴”经营体系，形成自上而下分解、自下而上汇总的核算体系，有效激发“阿米巴”算账经营的内生动力。

此外，七个二级“阿米巴”根据自身业务性质、经营特点，结合一年来“阿米巴”经营实际运行情况，完善修订本单位“阿米巴经营操作手册”，进一步优化经济运行管理的指标、价格、核算、考核“四大体系”，夯实“阿米巴”经营落地见效的基础。

在此基础上，物流公司强化日常运行管控，进一步优化完善周经营会计报表，通过日统计、周分析、月评价，运用PDCA循环模式，认真总结分析经营状况并查找影响经营业绩的关键因素，制定并实施改进措施，实现业绩持续改善。

中兴铁路公司面对严峻的经营局面，各级“阿米巴”多措并举，开源节流、降本增效，奋力止滑减亏。“贸易阿米巴”在策克口岸恢复通关后，全力拓展采购渠道，供应气煤16.24万吨、动力煤7.51万吨、主焦煤2.11万吨，发挥了蒙煤资源保供作用和平抑疆煤价格的杠杆作用。“料场阿米巴”积极推进“三区两通道”建设，将策克料场纳入首批海关通关中转料场，为通关后中兴铁路实现仓储增量创效、尽快扭转经营被动局面奠定了基础。“嘉策铁路运输阿米巴”根据运输实际需求，合理统筹机车运行，最大限度运用自有机车，办理自有机车过轨手续，终止原有的外部过轨机车租赁合同，费用节支135万元；停止租赁外部机车，机车牵引服务费用同比节支776万元。

西安中铁公司通过优化“阿米巴”经营考核体系，职工积极性得以充分调动，积极拓展仓储配送业务，通过延伸服务提升既有业务盈利能力；依托物流和资源渠道优势，以贸促运、以贸增储，经营活力不断释放，创收创效能力有效提升，利润同比增幅达87.74%。

客运公司完善细化各级“阿米巴”指标设置，将指标分解到每台车、每个人，形成人人肩上有指标的经营模式。2022年，客车单车百公里平均油耗同比降低0.94升，货车百公里平均油耗同比降低0.16升，两项合计节约成本60881元。

该公司还将“阿米巴”经营模式与对标对表有机结合，紧紧围绕生产经营任务，制定对标对表行动方案和提升工作清单，结合历史最优或行业最优，深入开展对标对表工作。2022年，该公司列入集团公司管控的9项关键指标同比进步7项。

此外，该公司积极争取优惠政策，“铁路运输室阿米巴”积极争取并巩固既有铁路运价下浮项目，为集团公司钢、铝等产品发运节约铁路运费。其他“阿米巴”用好用足各类惠企政策，延续落实水利基金、残疾人就业保障金等减免政策，积极对接落实2022年新增“六税两费”减半征收以及留抵退税等政策，政策红利落地见效。