嘉策铁路全长453公里，南起甘肃嘉峪关，北抵策克口岸，是酒钢煤炭保供的“生命线”。

嘉策铁路建设伊始，李国林就参与其中，以风沙为伴，与戈壁为伍，为铁路建设贡献力量。寒来暑往，20年过去了，他依然坚守在此，担任物流公司额济纳中兴铁路公司设备助理工程师。20年间，他立足本职开拓创新，全力抓好项目、设备管理等工作，用坚守和奋斗书写不平凡。今年，他被评为集团公司2023年度技术工作先进个人。

一路走来，李国林并非一帆风顺。这些年，他身边的许多同事因种种原因相继离开，造成铁路相关专业人员缺乏。为保障铁路运行安全，铁路信号专业的李国林勇挑重担，主动自学了机车、铁路车辆、工务、房屋建筑等专业，努力支撑起铁路各专业基础管理工作。

在不断学习新技术、新知识的过程中，他的专业技能逐步提升。他也向着更高目标发起挑战，常常深入现场参与设备维修、改造升级。

嘉策铁路目前在用的DF4B型内燃机车均是国铁淘汰的老旧车型，机车司机室隔音和车窗密封性差、操作台震动大，加上嘉策铁路地处荒漠戈壁，沿线风沙大，列车运行途中司机室沙土堆积，影响乘务员身体健康。

为改善司机室工作环境、减少沙尘对人体的危害，李国林多方查阅资料，走访机车检修厂，添乘机车查找原因，最终制定出改造方案，并在相关单位的配合下实施。

将原司机室车窗改造为和谐机车式车窗，在司机室内部隔墙上及地板下侧填充防火隔音棉，加固司机室操纵台、电气柜、整流柜、工具柜，增加防震橡胶及拉杆……这些改造不仅提升了司机室的密封性，而且大大降低了司机室的噪声，有效减少了粉尘、噪声对乘务员身体的危害。

李国林对技术的“钻”劲也赢得了同事们的认可。不仅如此，在与李国林共事过程中，同事们还给予他更多好评：他是一位技术能手，也是一位值得信赖的合作伙伴；他善于倾听他人的意见建议，尊重每一个人的劳动成果；在团队工作中，他积极发挥桥梁纽带作用，协调各方资源，促使工作顺利推进……

李国林表示，今后将继续在本职岗位上尽职尽责、攻坚克难，履行好技术工作者的使命与担当。