本报讯（记者 殷艺）日前，记者了解到，宏兴股份动力厂在节能降耗领域取得一项重要技术突破：成功提升21000制氧2号空分装置污氮气利用率，实现了污氮气资源的优化配置与高效利用，有效消除了设备运行隐患，为绿色低碳发展提供了有效路径。

长期以来，2号空分装置面临突出矛盾：装置设计污氮气总量较大，除分子筛再生所需部分外，剩余约40000立方米/小时污氮气全部输入水冷塔冷却循环水。然而，过量污氮气的涌入导致水冷塔底部水温长期在接近冰点的0至3摄氏度区间运行。这种持续低温环境引发了严重问题：循环水系统中添加的药剂发生低温结晶，逐渐堵塞管道，致使冷却水循环不畅、流量减小，进而造成水冷塔冷却效果下降。受此影响，进入空冷塔的循环水温度或流量不足，使得空气在空冷塔中无法被充分冷却。当空气出空冷塔温度超出工艺要求的17摄氏度上限时，就会导致分子筛纯化系统吸附效率下降，二氧化碳含量超标，最终可能迫使整套空分装置非计划停车。

与此同时，集团公司内部其他经过增氮改造的1号、3号等空分装置却因污氮气产生量大幅减少而面临资源匮乏的困境，不得不依赖开启能耗较高的冷冻机来降低水温，造成能源的额外消耗。一边是2号空分污氮过剩导致的运行风险，另一边是其他装置污氮短缺被迫高耗能运行，资源错配矛盾突出。

面对挑战，动力厂技术团队坚持问题导向，系统研判症结根源，最终确认核心矛盾是2号空分污氮管道系统设计存在调控缺陷、缺乏分流阀门，致使富余污氮无法有效调配。

因此，技术人员制定了精准的改造方案，在2号空分污氮管道上加装控制阀门并敷设联通管道，将富余污氮科学引至1号空分水冷塔系统。新装的控制阀门和联通管道投用后，操作人员可根据2号空分水冷塔底部水温实时精准调节污氮气分流比例。

改造后成效显著，2号空分水冷塔底部水温由0至3摄氏度回升至7至9摄氏度安全区间运行，彻底消除了因水温低导致管道低温结晶的隐患；1号空分则获得充足低温污氮源，大幅减少了冷冻机运行时长。仅冬季停运冷冻机一项，年节电约28万千瓦时，降低成本12万元。目前，该成果已形成技术规程并申报实用新型专利。