本报讯（通讯员 刘世玉 齐明珠） 近日，宏兴股份产成品服务分公司嘉北清车线正式投入使用，成功破解了五个成品库房在选车、配车、清车环节的运营瓶颈，为产成品铁路发运提质增效注入强劲动力。

随着新炼轧系统建成投用及宏宇新材料公司工艺流程优化及产品结构调整项目落地，嘉北站钢产品运输量攀升，物流周转压力加大，现有库区作业模式的短板也随之凸显：由于缺乏有效前置分类，各类车皮混入库区后适配精准度不足，无法精准匹配各库房的装载品类需求，部分不适配车皮因已完成入库流程，只能空车返程，导致空车率提高。此外，库内车皮清扫作业占用有效作业时间，天车需等待清车后才能开展装车作业，清扫产生的杂物还易污染库区环境、影响钢产品表面质量。多重问题叠加制约了钢产品整体发运效率与节奏

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为破解上述难题，产成品服务分公司联合物流公司科学规划、精准布局，在嘉北站原卸箱线与溜放场空地新增两条有效长度均为400米的专用清车线，可容纳46节火车，能够满足车辆集中调配需求。车辆抵达后，统一停靠至清车线完成清扫与全面检测，工作人员根据车辆状态分类标注、精准分派至酸镀库、宽厚板库、碳钢冷二库、碳钢冷三库、碳钢热轧库五大库房，从源头解决车型错配与车辆排空问题。

两条清车线投用后，车辆使用率从80%提升至95%以上，装车效率提升20%，单批次装车时长缩短40分钟，显著提升了整体装车效能与铁路运输周转水平。